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RER B : rénovation des MI84

Vendredi 4 octobre, notre association était invitée par Ile-de-France Mobilités pour visiter le site industriel Alstom de Reichshoffen (Bas-Rhin).

L’objet principal de la visite était de découvrir les lignes de production concernant la modernisation des MI84, les rames attendues sur le RER B.

31 rames sont ainsi reconfigurées de fond en comble :

 

Ce chantier de rénovation de 31 rames, initialement fixé à 75 millions d’euros, a été retardé à cause principalement du désamiantage. Cette opération a généré un surcoût (désormais le chantier porte sur plus de 100 millions d’euros).

Pour les usagers, de nombreuses améliorations sont à attendre la mise en service :

  • élément central pour une ligne qui va dépasser le million d’usagers cette année et qui est systématiquement saturée aux heures de pointe : les rames auront une capacité de 312 places contre 216 (+44%)
  • une ventilation réfrigérée a été ajoutée dans chacune des rames pour faire face aux épisodes de canicule
  • chaque rame intègre un dispositif de vidéoprotection
  • l’esthétique des rames est améliorée comme le montrent les photographie ci-dessous

 

La première rame a été livrée à la RATP le 4 septembre. Une 2ème doit suivre le 23 octobre. Des essais d’homologation sont actuellement conduits pour obtenir l’autorisation de mise sur le marché de ce nouveau matériel.

 

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Appel à contribution

Chaque année se tient l’audition des présidents de la RATP, de la SNCF et de SNCF Réseau au Conseil d’Ile-de-France Mobilités.

Cette année, cette audition se tiendra le mercredi 6 novembre 2019.

En tant qu’association d’usagers, nous avons la possibilité de poser trois questions. Nos questions doivent être transmises avant le 11 octobre.

Si certains d’entre vous, au-delà de nos thématiques et de nos combats habituels souhaitent contribuer à notre travail de préparation des questions, vous pouvez nous écrire à vignette.asso@gmail.com.

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RER C : travaux d’octobre

Axe Etampes  – Saint Martin d’Etampes 

En semaine et en journée de 8h45 à 16h30, du lundi 21 octobre au vendredi 25 octobre, aucun train ne circulera entre les gares d’Etampes et de Saint-Martin d’Etampes.

Des bus de substitution seront mis en place entre ces gares. Vous retrouverez le détail de ces informations sur l’affichage en gare.

 

Axe Paris-Austerlitz – Saint Martin d’Etampes

En tout début de matinée soit avant 06h01, du lundi au samedi, du 14 au 31 octobre, aucun train ne circulera entre les gares de Paris-Austerlitz et de Saint-Martin d’Etampes.

Des bus de substitution seront mis en place entre ces gares. Vous retrouverez le détail de ces informations sur l’affichage en gare.

 

Axe Paris-Austerlitz – Dourdan

En tout début de matinée soit avant 06h17, du lundi au samedi, du 14 au 31 octobre aucun train ne circulera entre les gares de Paris-Austerlitz et de Dourdan.

Des bus de substitution seront mis en place entre ces gares. Vous retrouverez le détail de ces informations sur l’affichage en gare et sur les documents en P.J.

Pour en savoir plus :

S42 S43 S44 PAZ D SME 14 au 31 octobre 2019.web

S 43 ETP SME du 21 au 25 octobre 2019.web

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Travaux en gare de Savigny-sur-Orge

Des travaux de maintenance seront réalisés sur les voies en gare de Savigny-sur-Orge, du lundi au vendredi, sur la période du 30 septembre au 22 novembre 2019.

Ces travaux nécessiteront l’immobilisation d’une seule voie de circulation, ce qui conduira à ne pas desservir la gare de Savigny-sur-Orge, en heures creuses :

en direction du sud de la Ligne de 10h à 16h, du 30 septembre au 25 octobre 2019. Ainsi entre 10h et 16h, les trains DEBO, DEBA et ELBA et CIME ne desserviront pas Savigny-sur-Orge.

Les trains circuleront normalement en direction de Paris durant cette période.

 

en direction de Paris de 10h à 16h, du 28 octobre au 22 novembre 2019. Ainsi entre 10h et 16h, les trains SARA, LARA et VICK ne desserviront pas Savigny-sur-Orge.

Les trains circulent normalement en direction du sud de la Ligne durant cette période.

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Etude sur les particules fines dans le métro et le RER

L’association Respire et le Laboratoire de Physique et Chimie de l’Environnement et de l’Espace (CNRS) ont effectué au mois de juin 2019 des relevés partiels mais utiles et qui devraient logiquement appeler une enquête plus exhaustive de la part des pouvoirs publics.

Contrairement aux enquêtes de la RATP et d’Airparif, l’étude ne se contente pas de mesurer les particules fines, elle relève les particules ultrafines qui sont les plus dangereuses.

L’enquête confirme que la concentration en particules fines est jusqu’à 10 fois supérieure sur les voies de transports en commun que dans les rues de la capitale.

Les auteurs formulent une recommandation pour les usagers du RER : ne vous positionnez pas en entrée ou sortie de voie, à proximité des tunnels, c’est là que se trouve la plus forte concentration de particules.

Pour accéder à la synthèse de l’enquête, cliquez ici :

Enquête Respire / CNRS

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RER D : bientôt une nouvelle décoration

Les rames du RER D devraient suivre l’exemple du RER C au cours des prochaines semaines avec la mise en place d’un pelliculage rétro pour embellir notre quotidien d’usagers.

La Vignette du Respect salue cette initiative tout en regrettant que la ligne D soit toujours en retard par rapport aux autres lignes et éprouve tant de difficultés à tenir informés les usagers, leurs associations et les territoires.

Nous mettons en ligne les photos prises par le journaliste Bertrand Lambert et la direction de la SNCF pour présenter les décors apposés au cours des prochaines semaines.