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Remboursement Navigo : les mille et une nuits de la SNCF

Les associations d’usagers attendaient beaucoup de la réunion de ce soir au siège d’Ile-de-France Mobilités organisée par la Région et la SNCF et elles en sont reparties déçues.

La SNCF avait fait rouler les tambours lors de sa conférence de presse spéciale usagers du 27 avril et dans l’entretien de Guillaume Pépy vendredi 11 mai au Parisien. Lors de ces deux occasions, les décisions franciliennes avaient été renvoyées à la réunion du 17 mai, présentée comme décisoire et décisive.

Malheureusement, cette réunion que nous espérions de négociation s’est avérée être de simple concertation.

Nous avons le sentiment que la SNCF se prend pour Shéhérazade et renvoie systématiquement le dénouement Navigo au prochain épisode. Cette résurgence des Contes des mille et une nuits pourrait être sympathique si les usagers du réseau Transilien étaient équipés du tapis volant d’Aladin et pouvaient ainsi survoler les plaines de la Beauce, de la Brie, du Hurepoix, du Vexin pour se rendre à leur travail. Mais ce n’est pas le cas !

Alors, que retenir ?

  1. grâce à la mobilisation des usagers, nous avons cranté le principe plancher de 50% de remboursement du Pass Navigo mais il semblerait que certains l’envisagent aussi comme un plafond. Nous avons été nombreux à rappeler notre revendication d’un remboursement intégral. Le préjudice subi par les usagers et les territoires dépasse largement le montant du Pass Navigo.

 

  1. que des divergences d’appréciation sur la qualité de l’information existent entre la SNCF et les associations d’usagers. La SNCF est satisfaite, les associations beaucoup moins.

 

  1. que la loi sur le service minimum de 2007 apparaît obsolète compte tenu de la saturation du réseau Transilien et l’habileté tactique des centrales syndicales dans le cadre de la grève perlée. La dégradation très puissante depuis lundi désespère les usagers de toutes les lignes.

 

Reunion IDFM NavigoLa Vignette du Respect dans le cadre de la Coordination nationales des collectifs et associations d’usagers du train (CNCAUT) poursuit donc ses actions de mobilisation des usagers.  

Représentée ce soir par Rémi Lavenant, Wily Ndebe, Alice Sebbag et Antoine Pavamani, la Vignette du Respect continuera de faire entendre une voix exigeante et ambitieuse pour les usagers du réseau Transilien RER A B C D E et lignes H J K L N P R U).

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Pourquoi nous demandons le remboursement intégral du Pass Navigo ?

Ce soir, à partir de 18 heures, nous serons au siège d’Ile-de-France Mobilités (ex STIF) avec Valérie Pécresse, présidente de la Région, la direction de la SNCF et les autres associations d’usagers pour négocier le remboursement du Pass Navigo pendant la grève.

La grève perlée est à mi-temps. Nous constatons que de nombreux buts ont été marqués contre le camp des usagers du train.Après 9 séquences de 2 jours depuis le 2 avril, 9 nouvelles séquences sont programmées de demain jusqu’au 28 juin.

Les usagers cassés par cette première mi-temps et les nombreuses conséquences sur leur vie en ont assez ! La liste des désagréments qu’ils subissent est sans fin : dépenses supplémentaires, imprévisibilité des horaires, impossibilité de s’asseoir, retards au travail et en famille, frais de garde supplémentaires, congés subis, fragilisation de leur crédibilité professionnelle, renoncement à la mobilité, recours contraint à un autre mode de transport tels que voitures, deux-roues, taxis / VTC,…

Le « lundi sans cheminots » a été particulièrement difficile.Nous condamnons les entraves, les actes de malveillance, les dysfonctionnements volontairement provoqués pour pourrir le mouvement qui ont des conséquences dramatiques sur les usagers.

Nous réclamons du fair play.Si le droit de grève doit être respecté, le service minimum et l’état de droit doivent l’être aussi. Les pouvoirs publics dans leur ensemble mais aussi les centrales syndicales doivent prendre leurs responsabilités pour que chacun respecte la loi.

A quelques heures d’une réunion majeure, nous faisons un point d’étape sur le dossier du remboursement.

Offre dédommagement Navigo.jpeg

Que demandons-nous ?

Pass NavigoLa Vignette du Respect demande le remboursement intégral du Pass Navigo pour tous les usagers du réseau Transilien (RER A B C D E et lignes H J K L N P R U) déjà victimes en temps normal d’un service qui se dégrade.

Le contrat qui lie la Région aux opérateurs prévoit un remboursement des jours de grève pour les branches ayant eu moins de un train sur trois aux heures de pointe.

Nous considérons ces conditions très restrictives et pour dire simplement les choses inacceptables.

Le remboursement intégral du Pass Navigo pour la durée de la grève créerait un choc de respect qui permettrait de repartir sur de bonnes bases, de faire un resetaprès des années de dégradation du service sur notre réseau de transport.

Que nous répond-on ?

Pour l’heure, Guillaume Pépy, PDG de la SNCF, a apporté la réponse la plus précise dans le Parisien (vendredi 11 mai) : « Pour l’Ile-de-France, nous aurons une réunion le 17 mai  avec Valérie Pécresse, présidente de la région, pour voir le montant de remboursement que nous devons ausurer. (…) Il ne pourrait pas être inférieur à 50% du prix des abonnements. »

Lors de nos échanges, nos interlocuteurs à Ile-de-France Mobilités, à SNCF Transilien, au Ministère des Transports, ont entendu la nécessité d’engager clairement une négociation sur le remboursement du Pass Navigo.

Demandons-nous trop ?

Demander le remboursement intégral n’est pas une revendication maximaliste mais bien le moins que l’on puisse exiger !

En effet, la grève a eu des coûts directs et indirects importants pour les usagers. Si nous décidions d’entamer une action de groupe à l’issue de cette grève, nous pourrions réclamer plus que le prix de notre abonnement mensuel (75,20 euros).

Les usagers d’un service public n’ont pas à être moins bien traités que les clients d’une entreprise commerciale. Quand le service est défaillant dans le privé, le client est remboursé de son abonnement, nous attendons que les mêmes garanties s’appliquent aux usagers que nous sommes.

L’action des usagers est-elle utile ?

Manifestement oui ! Pour la première fois dans l’histoire des grèves SNCF, nous avons perturbé le classico gouvernement contre cheminots en faisant entendre une autre voix, celle des usagers du train.

La Vignette du Respect a fondé avec Arnaud Vanhelle et l’association Train Life basée à Lille, la CNCAUT (coordination nationale des collectifs et associations des usagers du train) qui rassemble désormais plus de 40 collectifs des quatre coins de la France.

Nous avons lancé une pétition (https://t.co/5SEBV37bvw)qui a recueilli plus de 69.000 signatures. Et ça aussi c’est une première.

Vendredi 27 avril, une conférence de presse de la direction de la SNCF a même été consacrée exclusivement à la question des remboursements des usagers.

Le remboursement du Pass Navigo ne va-t-il pas fragiliser la SNCF et le réseau de transports en Ile-de-France ?

Aujourd’hui, ce ne sont pas les usagers qui abîment le train ! Nous sommes au contraire, les bons élèves du développement durable, nous qui utilisons un moyen de transport propre. Nous sommes les premiers d’ailleurs à subir l’allongement de la distance domicile-travail (sujet qui n’intéresse personne pour l’heure).

Parlons donc chiffres.

Le budget des transports en Ile-de-France est de 9,5 milliards d’euros. 27% est financé par les usagers. 73% par les taxes et contributions publiques (versement transport, subvention régionale, taxe sur les produits pétroliers…).

Sur les 27% à la charge de l’usager, 60% sont payés par les abonnements. On a donc 16% du système de transport payé par les abonnements.

La SNCF ne remboursera pas le trésor public pour les impôts et contributions publiques perçues malgré les carences du service. Le remboursement intégral de l’usager, lui, est soutenable.

Nous mettons à votre disposition les statistiques concernant les usagers des abonnements franciliens (qui ne sont pas tous usagers de réseau RER / Transilien) :

Navigo                       2 629 000

Imagine R                  872 000

Navigo solidarité      196 000

Navigo gratuité         285 000

Améthyste                267 000

 

(chiffres consultables sur le site Ile-de-France Mobilités : https://www.iledefrance-mobilites.fr/le-reseau/usages-et-usagers-des-titres-de-transport/)

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Lundi noir

Transports en commun / route : c’est la grande galère…

Ce lundi 14 mai est un nouveau lundi noir pour la mobilité en Ile-de-France.

Dans les transports en commun, avec cette 9ème séquence de la grève perlée. Le trafic sur le réseau Transilien est très faible avec sur de nombreuses branches un trafic totalement nul. Une nouvelle fois, les usagers du train sont sacrifiés. de nombreux voyageurs restent à quai et le trafic sera quasiment inexistant sur le réseau en dehors des heures de pointe…

Ligne L

Sur la route, avec ce matin un nouveau pic d’embouteillages à 527 kilomètres…

Ce sont encore une fois les travailleurs qui vivent dans les zones les plus éloignées de l’emploi, les plus précaires et les plus modestes qui sont pénalisés par les dysfonctionnements de la mobilité en Ile-de-France.

Un point sur le trafic du réseau Transilien aujourd’hui :

Transilien trafic.jpg

Prévisions détaillées Transilien

RER A : 1 train sur 2 sur la branche Cergy-Poissy. Correspondance à la Défense.

RER B Nord : 1 train sur 3. Interconnexion suspendue (changement) à Gare du Nord. RER B Sud : 1 train sur 2.

RER C : 1 train sur 4. Aucun train en heures creuses. Aucun train au nord et à l’ouest de la ligne et dans Paris (terminus Austerlitz).

RER D Nord : 1 train sur 4. RER D Sud : 1 train sur 5. Interconnexion suspendue (changement) à Gare du Nord et Gare de Lyon. 2 trains par heure entre Paris-Melun et Paris-Corbeil aux heures de pointe. Aucun train entre Corbeil-Malesherbes, Corbeil-Melun et au-delà d’Orry-la-Ville. Gares de Ris-Orangis, Grand Bourg et Evry Val de Seine non desservies.

RER E : 1 train sur 3 (1 train par heure aux heures creuses).

LIGNE H : 2 trains sur 5 (1 train par heure en heures de pointe).

LIGNE J : 1 train sur 3 (1 à 2 trains par heure en heures de pointe).

LIGNE K : 1 train sur 2 (1 train par heure en heures de pointe et des bus en heures creuses).

LIGNE L : 1 train sur 3 sur la ligne Sud et aucun train au Nord de la ligne.

LIGNE N : 2 train sur 5

LIGNE P : 1 train sur 3

LIGNE R : 1 train sur 10

LIGNE U : 1 train sur 3

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Remboursement de Navigo : on avance !

La Coordination nationale des collectifs et associations d’usagers du train (CNCAUT) qui rassemble maintenant 40 groupes d’usagers grâce à l’énergie de notre ami Arnaud Vanhelle a permis de changer la donne.

Notre pétition rassemble 68.000 signataires et les représentants d’usagers de province et de banlieue sont maintenant reçus par toutes les autorités.

Cette année, le match entre gouvernement et cheminots qui est le classico de la grève SNCF est perturbé par les usagersqui font entendre leur voix ! Chacun doit s’en féliciter car c’est bien l’usager qui doit être au cœur des projets concernant l’avenir de la SNCF.

Trop de lignes ont régressé ces 30 dernières années. La France doit se donner les moyens d’avoir plus de trains, plus réguliers, plus rapides, plus abordables. C’est comme cela que nous ferons à nouveau aimer le train.

Hier, lors du 19/20 de France 3, Guillaume Pépy, PDG de la SNCF, a fait une annonce importante concernant le Pass Navigo en annonçant une indemnisation « forte » en Ile-de-France.

Notre association et ses partenaires franciliens seront à pied d’œuvre jeudi 17 mai pour négocier le remboursement intégral du Pass Navigo sur la période de grève pour les usagers du réseau Transilien (RER A B C D E, lignes H J K L N P R U). C’est le choc de respect que nous estimons indispensable pour redonner confiance aux usagers du train en Ile-de-France.

Nous ne serons notamment vigilants sur les statistiques touchant au trafic réellement effectué sur l’ensemble de la journée (et pas seulement sur les heures de pointe) et sur l’ensemble du service (toutes branches et sur l’intégralité des missions des trains).

Au niveau national, avec la CNCAUT et les 40 associations qui la composent, nous tenons bon sur un principe simple : un jour de perturbation = un jour remboursé.

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Porter la voix des sans voix !

Exiger le remboursement intégral du Pass Navigo et des titres de transport durant la grève, ce n’est pas combattre la mobilisation sociale, légitime dans un Etat démocratique. Ce n’est pas non plus faire preuve de naïveté quant à la situation financière de la SNCF et du coût de cette mesure.

Même s’il est essentiel de rappeler que moins d’un tiers des finances nécessaires à la gestion et à l’entretien du réseau en Ile-de-France provient des usagers eux-mêmes, le restant étant financé par les contribuables au travers des collectivités territoriales et de l’Etat.

Exiger le remboursement, c’est avant tout défendre et porter la voix « des sans voix ». Ces usagers fantômes dont personne ne semble se préoccuper. Ces usagers frappés de plein fouet par la grève actuelle et dont la situation financière est particulièrement fragile. Je veux bien sûr parler des travailleurs précaires, des agents d’entretien, du personnel des hôtels et des restaurants et de tant d’autres encore… Tous ceux qui travaillent tôt le matin, rentrent tard le soir, ont des horaires difficiles.

Remi LavenantTous ces usagers, qui cumulent salaires modestes et conditions de transport délicates. Ils vivent souvent loin de leur lieu de travail et sont les principales victimes de l’allongement de la distance domicile-travail.

Ce sont eux, les plus touchés. Ce sont eux qui ne peuvent pas utiliser de moyens de substitution (voiture individuelle, taxi, VTC, nuitée d’hôtel,…). Ce sont eux, les plus fragiles que l’on veut défendre, que l’on veut faire entendre.

La grève, pour eux, ce ne sont pas seulement des trains en retard et un service minimum jamais appliqué. C’est du concret, c’est de la souffrance, c’est du désespoir. C’est moins de revenus à la fin du mois. Ce sont des galères incalculables pour faire garder les enfants.

Nous réclamons et nous exigeons le remboursement intégral du pass Navigo durant la période de grève et ce, pour tous les usagers RER / TRANSILIEN. Mais en pensant à tous, nous combattons aussi et avant tout, pour les plus fragiles et face aux inégalités qui se muent et s’accroissent lorsque les transports défaillent.

Rémi Lavenant, porte-parole de la Vignette du Respect

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Opération remboursement Navigo

Nous étions jeudi soir en gare de Sainte-Geneviève-des-Bois pour mobiliser les usagers et obtenir de nouvelles signatures pour notre pétition nationale qui rassemble désormais près de 68.000 signataires.

Une fois de plus, nous avons reçu un accueil très favorable d’usagers excédés par cette grève qui dure et par les trains toujours bondés en cette période de grève.

Cette 7ème séquence de grève n’est pas moins difficile pour les usagers du réseau Transilien malgré les statistiques de trafic publiées. Avec la fin des vacances scolaires, la demande de transports est revenue à son niveau habituel et dans de nombreuses gares hier des usagers n’ont pas pu rentrer dans leur train…

Merci à Chloé, Alice, Farid, Antoine et Denis (président des usagers du collectif Les usagers du RER C en colère) pour cette nouvelle opération réussie.

A votre tour, signez la pétition : https://t.co/5SEBV37bvw

Et partagez notre tract de mobilisation : 201805 – tract remboursement.