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Remboursement Navigo pendant la grève : où en sommes-nous ?

Navigo / Imagine R : point de situation

Le 23 mai, nous avons obtenu le remboursement de 50% des Pass Navigo et Imagine R pour les mois d’avril et de mai. Cette décision pour l’Ile-de-France faisait suite au combat mené partout en France avec nos amis de la CNCAUT (coordination nationale des collectifs et associations d’usagers des transports).

Fondée pour faire entendre la voix des usagers pendant la grève, notre union des usagers a obtenu de grandes avancées qu’il faut maintenant consolider.

Le 13 juillet, un remboursement complémentaire de 25 euros par Navigo et 12,5 euros par Imagine R pour les usagers des lignes suivantes :

  • RER D pour les branches Melun / Malesherbes depuis Corbeil
  • RER E pour la branche Chelles Gournay
  • ligne N pour les branches Mantes et Dreux
  • ligne P pour les branches Ferté-Million et Longueville-Provins
  • ligne R

Le remboursement complémentaire a automatiquement été abondé sur les demandes formulées avant le 22 juillet sur le site https://mondedommagement.transilien.com/.

Remboursement Navigo.jpeg

Remboursement du mois de juin : c’est mort ?

Le 23 mai, il nous avait alors été indiqué que les discussions pour le mois de juin se tiendraient ultérieurement.

Nous en reparlons jeudi 13 septembre lors de la prochaine réunion qui rassemblera Ile-de-France Mobilités, les opérateurs et les associations d’usagers.

 

Y a-t-il d’autres revendications à porter ?

Si nous saluons le geste historique qui a conduit au remboursement à 50% des mois de mai et de juin et l’effort de dialogue porté par Ile-de-France Mobilités, nous avons encore plusieurs demandes non satisfaites.

– des branches oubliées : les tronçons RATP des RER A et RER B n’ont bénéficié d’aucun remboursement malgré d’importants désagréments

– des remboursements complémentaires à renforcer. La décision du 13 juillet auraient pu inclure d’autres branches sinistrées pendant la grève notamment le Sud de la ligne C, la branche vallée du RER D,…

Plus largement, nous évoquerons également jeudi 13 septembre la modification du contrat qui lie la Région Ile-de-France Mobilités et les opérateurs pour que les termes du contrat qui régit les transports franciliens soient modifiés afin d’offrir un cadre clair et transparent au remboursement en période de grève.

Rémi Lavenant, porte-parole de La Vignette du Respect

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Prix à la pompe : n’abandonnons pas les Français !

Les prix à la pompe repartent à la hausse avec un prix moyen constaté de 1,54 euro pour le litre de sans plomb 95 et de 1,44 euro pour le diesel.

Si la parité euro / dollar et le prix du baril sont des déterminants du prix à la pompe difficilement modifiables par les pouvoirs publics, des leviers mériteraient d’être actionnés pour ne pas abandonner les millions de Français qui, dans les zones péri-urbaines et les zones rurales, n’ont d’autre choix qu’utiliser une voiture.

Des éléments devraient nous alerter.

La semaine dernière, le prix du litre de sans plomb 95 était de 1,54 euro.

Si l’on compare avec le moment où ce carburant a pour la première fois franchi cette barre, en avril 2011, on se rend compte que les prix à la pompe, au-delà de l’évolution de la fiscalité sur les produits pétroliers, explosent plus que de raison :

avr-11 août-18
Prix du baril 120$ 71,5$
Parité €/$ 1,41 1,15
Baril en € 85,10 € 62,2 €
Prix du litre SP95 1,54 € 1,54 €

 

La Vignette du Respect demande donc au gouvernement de se saisir urgemment de la question du prix à la pompe qui pénalise durement les territoires périphériques et leurs habitants.

Nous proposons :

 

  • une surveillance immédiate des prix pratiqués par les distributeurs en lien avec la Direction générale de la concurrence, de la consommation et de la répression des fraudes et un enrichissement de l’outil https://www.prix-carburants.gouv.fr. La baisse continue du nombre de station-service (10.950 à ce jour contre plus de 12.000 il y a 10 ans) nuit à l’exercice effectif de la concurrence.
  • l’instauration d’une TIPCE flottante (ex-TIPP) à la rentrée pour les travailleurs modestes et les territoires où la voiture est le seul mode de locomotion disponible

 

Des actions de long terme doivent aussi être engagées résolument :

le développement du covoiturage et des outils innovants permettant de réduire ce drame environnemental constitué par les voitures transportant leur seul chauffeur

– un plan industriel offrant aux ménages français, à un tarif abordable des offres automobile de référence (citadine et familiale) plus économes en carburant

Après des années de pétrole peu cher et d’euro fort, les Français pourraient être confrontés à des années difficiles sur les prix à la pompe. 

Cette situation est une véritable menace sur le pouvoir d’achat des millions de Français qui doivent être soutenus et accompagnés par les pouvoirs publics pour réussir la mutation de nos modes de transports.

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Jour du dépassement : et si on passait du tweet aux actes ?

Une large vague d’émotion s’est emparée des réseaux sociaux hier pour évoquer le jour du dépassement, symbole d’une planète à bout de souffle à cause des activités humaines.

La Vignette du Respect partage cette émotion mais aimerait qu’elle donne des idées d’action !

Que signifient les discours pro-environnement quand le système de transports en commun de la plus grande région d’Europe se décompose sous nos yeux ?

La crise qui frappe les RER et la banlieue depuis plusieurs années continue de se propager et frappe maintenant Paris et son métro. Le fait que la ligne 1, ouverte en 1900, l’une des plus fiables du réseau soit à son tour victime d’une panne extrêmement lourde, ne doit pas être pris à la légère.

Vétusté des infrastructures et saturation : les deux maux qui touchent notre système de transports doivent enfin être pris à bras le corps.

A terme, c’est la paralysie de l’Ile-de-France et sa capacité à devenir plus vertueuse au niveau environnemental qui sont en cause.

Encore une fois, dans cet été fou pour les transports (canicule, accidents à répétition), La Vignette du Respect demande :

 

  • la remise à plat de tous les investissements transports en Ile-de-France (y compris les 38 milliards d’euros du Grand Paris Express)
  • un plan d’urgence pour le RER et les transports du quotidien
  • une politique active de réduction des trajets domicile-travail en reconnectant bassins de vie et bassins d’emploi
  • un plan régional pour les mobilités innovantes (nous ne devons pas rester sur l’échec dramatique Vélib 2 / Autolib)
  • le transfert intégral de la compétence transport à une autorité régionale

 

Enfin, nous réitérons notre demande à la mise en place d’un centre d’urgence  « Canicule transports » à la Préfecture de Région rassemblant SNCF / RATP / Région / départements / AP-HP / Croix Rouge Française pour soutenir les usagers face aux températures extrêmes (distribution de brumisateurs et de bouteilles d’eau, installation de ventilateurs dans les gares, équipes sanitaires mobiles).

Réagissons avant qu’il ne soit trop tard !