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Pollution de l’air et voies sur berge

La pollution de l’air a-t-elle diminuée depuis la fermeture des voies sur berge ?

La question mérite d’être posée puisque le jugement du tribunal administratif met en évidence la manipulation de la Ville de Paris concernant l’impact de sa décision sur la qualité de l’air.

De manière brutale, on pourrait sous-titré la question : la Ville de Paris a-t-elle eu raison de manipuler les données ?

Deux études ont été publiées depuis la décision de fermeture.

  1. l’étude Airparif d’octobre 2017 201710 – rapport Airparif
  2. l’étude du comité régional d’évalutation 201711 – comité régional évaluation piétonnisation pompidou

La Ville de Paris reproche au comité régional, mandaté par Valérie Pécresse d’être partial. Pourquoi pas même si c’est un peu insultant pour les associations et les professionnels de santé impliqués dans ses travaux.

Mais le rapport d’Airparif, lui, ne peut pas donner lieu à la moindre contestation.

Que dit-il ? Pour voir ses effets, consultez la carte d’illustration de ce post.

Il montre une amélioration de la qualité de l’air dans le secteur des quais à Paris.

Il montre une dégradation dans certains secteurs parisiens de report (ces reports que la Ville de Paris n’a pas voulu évaluer dans l’enquête publique incriminée). Surtout, et c’est ce qui préoccupe la Vignette du Respect, la fermeture des voies sur berge a eu un impact négatif sur de nombreux secteurs de petite couronne, notamment dans l’Est dans les secteurs A4 / A86 / A13.

Bilan :

  • un impact contrasté à Paris
  • un impact très négatif pour la banlieue parisienne

C’est bien cela que dénonce notre association !

A l’échelle de la région, chacun comprend que l’impact de la fermeture des voies sur berge est négatif pour la qualité de l’air et la santé des habitants.

Metropole

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