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Opération RER C

Alice, Antoine et Nassera étaient ce matin en gare de Saint-Michel-sur-Orge à partir de 7 heures pour diffuser notre tract RER C appelant à signer la pétition « Sauvons nos RER ».

En cette fin d’année, les usagers du RER C sont lassés de dysfonctionnements à répétition et ont exprimé à une forte majorité leur volonté d’engager un changement puissant dans l’organisation des transports dans l’agglomération parisienne ; cette agglomération parisienne dont font partie les habitants de grande couronne bien qu’ils soient trop souvent oubliés.

La mobilisation pour les RER et les 4 millions d’usagers du réseau Transilien va se poursuivre !

Pour signer la pétition sur change.org, cliquez ci-dessous :

Pétition « Sauvons nos RER »

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562 kilomètres de bouchons : nouveau record

L’année se termine très mal sur la route comme sur les RER.

Un nouveau record d’embouteillages a été battu ce jeudi 21 décembre au soir.

La Vignette du Respect continue de porter l’idée d’une grande conférence régionale de la route pour coordonner les évolutions routières et mesurer les effets de chaque décision d’aménagement sur la circulation régionale (et non plus sur la circulation municipale comme c’est le cas aujourd’hui).

 

Le plan anti-bouchons de la région qui a le mérite d’exister mais manque de concrétisations réelles doit de manière urgente être intensifié.

Systématiquement, les pics d’embouteillages sont de 100 kilomètres au-dessus des moyennes précédentes.

Alors que cette situation vole des journées entières de vie chaque année à des millions d’automobilistes, la faiblesse des réactions à l’aggravation du contexte a de quoi inquiéter.

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Une première prometteuse

Hier soir, le Conseil municipal de Crosne, à l’unanimité moins une abstention, a adopté une motion demandant un plan d’urgence pour les RER !

A l’issue d’un débat passionnant entre les différents groupes et qui s’est poursuivi ensuite avec les interventions du public, la ville de Crosne a adopté une motion qui sera transmise au Président de la République, à la ministre des transports, à la présidente de la région et au président du conseil départemental.

Merci à tous les élus qui ont pris la mesure de la nécessaire mobilisation de la grande couronne pour mobiliser des moyens en faveur des transports du quotidien existants.

La motion présentée par Antoine Pavamani, Nelly Provost et Christian Toiron est une première qui en appelle d’autres. En effet, plusieurs élus municipaux ont également pris l’engagement de présenter des motions jumelles dans leur commune au début de l’année 2018.

La motion adoptée est consultable ci-dessous :

201712 – motion RER CM Crosne

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Projet de refonte RER C 2020

La Vignette du respect a assisté mercredi 13 décembre à la réunion de concertation portant sur le RER C qui se tenait à Brétigny-sur-Orge.

Nous avons une fois de plus regretté que ce type de réunion se tienne loin des gares, contraignant chaque participant à s’y rendre en voiture (ou éloignant l’usager des décisions qui le concerne).

Passé ce point de méthode, nous sommes intervenus sur le fond.

Aux heures de pointe, le trafic est passé de 8 à 4 trains par heure sur le Val d’Orge. La SNCF et lIe-de-France mobilités travaillent donc sur des schémas permettant de remuscler le service sur ce secteur.

Cette intention est louable mais elle s’effectue dans un schéma à infrastructures et matériel roulant constants.

Nous avons réaffirmé avec force notre exigence d’obtenir un plan d’urgence pour les RER. Compte tenu de l’évolution du trafic (+3% de passagers par an), le RER a besoin de plus de moyens, c’est une évidence.

La présence de représentants du Val-de-Marne, venus défendre la desserte de Choisy / Ivry / Les Ardoines, a permis une fois de plus de constater l’écart grandissant entre une grande couronne pénalisée par les régressions sur le réseau Transilien et une petite couronne portée par les projets du Grand Paris Express. Le report de la ligne T12  reliant Massy à Evry à fin 2021 illustre bien les difficultés pour la Grande couronne d’être respectée dans le droit de ses habitants à la mobilité..

Le SA2020 du RER C qui entrera en vigueur fin 2019 doit être définitivement adopté fin 2018.

Si vous souhaitez vous aussi participer aux travaux sur l’avenir du RER C, vous pouvez envoyer un message à l’adresse concertation@rerc2020.fr.

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Matinale LFM

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La Vignette du Respect était l’invitée de la matinale de LFM radio. L’occasion pour notre président de revenir sur notre opposition au rétablissement de la vignette auto et d’expliquer pourquoi il est indispensable de redonner des moyens pour la mobilité en grande couronne.

Le podcast est disponible ci-dessous :

http://www.lfm-radio.com/lamatinale-lassociation-de-defense-usagers-dit-non-a-vignette-auto/

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Retour de la vignette auto : c’est non !

Dans son édition de ce jour, le journal Le Parisien révèle qu’une des pistes de travail d’un groupe d’experts mandaté par le Ministère des Transports étudie le rétablissement de la vignette automobile qui avait été supprimée par Lionel Jospin, il y a près de 20 ans.

La Vignette du respect rejette fortement cette proposition. Les travaux du groupe d’experts ont en revanche, un mérite éminent : dresser un constat lucide sur l’état des routes françaises. Depuis de nombreuses années, les collectivités publiques se désengagent de l’entretien des routes et comme souvent, l’argument environnemental sert de prétexte à une diminution des crédits.

Quelques données financières permettent de comprendre l’ampleur des dégâts :

Investissements sur les routes nationales gérées par l’Etat (9.645 kilomètres) :

2009 : 760 millions d’euros                2015 : 663 millions d’euros soit -12,7%

Investissements des départements dans leur réseau (379.000 kilomètres) :

2008 : 4,7 milliards d’euros                2014 : 3,3 milliards d’euros soit -29,8%

La Vignette du respect rappelle que les usagers de la route contribuent aux finances publiques par la TIPP (16 milliards d’euros de recettes par an, 4ème recette fiscale nationale, hausses programmées sur le diesel). Il n’est nul besoin d’en rajouter.

En revanche, il est indispensable de reconquérir une qualité pour les infrastructures routières.

Dans ce cadre, la Vignette du respect propose :

  • le passage en open data sur un site Internet unique de toutes les dépenses d’investissement sur les routes, tronçon par tronçon, pour une transparence de l’action routière de toutes les collectivités
  • la fin des investissements dans les infrastructures routières conduisant à une diminution de la surface de circulation comme actuellement à Villeneuve Saint-Georges (94) (requalification de la RN6 pour 3,4 millions d’euros)
  • le développement d’un plan incitatif pour améliorer la circulation sur la route et diminuer les embouteillages : soutien au covoiturage, à l’autostop organisé, investissement industriel dans les véhicules propres
  • le développement des nouveaux revêtements permettant l’amélioration de l’impact environnemental des routes

Nous invitons les pouvoirs publics à préférer La Vignette du Respect qui lutte contre les injustices dans l’accès à la mobilité plutôt que de renouer avec une vignette automobile inventée par la IVème République finissante en 1957 et qui a laissé un mauvais souvenir fiscal aux Français.

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Parisiens, Franciliens, demain tous Métropolitains

Nous saluons la sortie de la dernière note de Terrra Nova 91 coordonnée par Baptiste Fournier et cosignée par Maxime Viala, Vincent Hulin, Marie-Pierre Digard, Francis Lara, Jérôme Brézillon et Pierre Manil.

Cette note est disponible ci-dessous :

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Nous avons un point d’accord très puissant avec les auteurs de cette note sur le périmètre à partir duquel doit s’organiser la métropole : le territoire de la région et ses 12 millions d’habitants.

Pour La Vignette du Respect, la question du périmètre est cruciale pour :

1) affronter efficacement la question des embouteillages

2) refuser l’abandon des RER, du réseau Transilien et de leurs 4 millions d’usagers

3) lutter contre les inégalités et notamment la dissociation de plus en plus forte entre bassins de vie et bassins d’emplois